90后創業如此囂張：風險投資的錢不是錢？

??在職博士招生信息網訊(記者 王文)現在的90后創業者就是不一樣，他們有一點點想法拿著商業計劃書就要創業，胃口也是越來越高，動不動就是幾個億的估值。原因只有一個，無數的國內外風險投資在涌入創業投資領域，一時間這里是“錢多人傻”的代名詞。周鴻祎在《周鴻祎自述：我的互聯網方法論》中提到，360用免費一招顛覆了整個殺毒軟件行業，并將之稱為“互聯網思維”的主要核心。然而，對于現在90后玩的大眾創業，他也直呼補貼的模式看不懂。

在“大眾創業、萬眾創新”的創業浪潮下，創業者為獲取用戶和培養消費習慣進行了巨資補貼。在2013年滴滴和快的那一輪補貼大戰中，滴滴補貼最高峰時每單補貼12塊錢，而快的則豪氣干云，宣稱永遠比對手多1塊。根據估計，僅從2013年產品上市到2014年年底，滴滴就花了15億元的補貼，其中大部分都集中在2014年初。外來的Uber更是出手大方，公開資料顯示，Uber給予司機車費補貼額度一度曾在專車市場遙遙領先，最高達到車費的3倍。在外賣領域，據估計，2014年餓了么補貼總額超過5.5億元，接近前四輪融資的6億元規模。

創業公司競相比拼的背后，老百姓得到了實惠。在北京，每天的上班族有900多萬人，每天早上，大多數人都會選擇地鐵、公交出行。打的?不僅貴，動則五六十的出租車費，普通上班族望而卻步，最要命的是想打的時候根本打不到，一到刮風下雨、早高峰，想打車基本不可能。而現在不僅能夠隨時叫到車，還能節省將近20%-30%的打車費。呼吁了將近20年的打車難、打車貴問題竟然就這么解決了。同樣，出租車司機也有積極性，一位滴滴專車司機告訴記者，2015年初他月收入一度能到七八千塊錢，其中補貼就占到了兩三千。

這種“羊毛出豬身上”的燒錢模式能不能持續?

互聯網公司存在的前提首要的是海量的用戶。創業公司補貼燒錢，就是積累用戶，培養消費習慣。當用戶和供給雙方之間不熟識，遷移成本非常低，需要用補貼培養用戶的多次消費場景，一旦用戶離不開，燒錢的價值就體現出來了。當年的電子商務包括在線機票、在線酒店、團購、代駕等行業都經歷了燒錢的慘烈廝殺。

但是，用錢燒出來的需求不是真實需求，是偽需求。只有補貼停了，需求還同樣存在的才是真實需求。在瘋狂的補貼大戰之下，最后比拼的是資金實力，一旦資金實力跟不上，出現斷裂，創業公司將難以為繼。在剛剛過去的6月，坐擁2000萬用戶的拼車平臺愛拼車，因資金供給不足而停止服務。即便是大公司，高額補貼也會帶來巨大的財務壓力。在上個月彭博社披露的一張Uber債務表顯示，Uber在取得了4.15億美元營收的情況下，營業虧損為4.7億美元。只要是稍微有點商業常識都知道，如果生產一個產品或提供一項服務，收入與支出不能匹配的話，這種商業模式是難以長期進行下去的?？梢灶A料的是，作為燒錢最瘋狂的O2O領域，今年將迎來一輪又一輪的死亡高潮。

也許，最后等待大多數的90后的創業者的將只是一場虛幻的資本游戲而已。